Desde hoy, la empresa Autovía del Mercosur asumirá la operación de las Rutas Nacionales 12 y 14 en toda la provincia, dando inicio a una nueva etapa tras más de 30 años de concesión a cargo de Caminos del Río Uruguay.
Autovía Construcciones y Servicios S.A. firmará el contrato para administrar el principal corredor vial del país, luego de un período de ocho meses en el que las rutas estuvieron bajo control de Vialidad Nacional y sin cobro de peajes. La primera medida de la nueva concesionaria será el inicio del cobro por circulación en las estaciones del corredor.
Mediante la Resolución 80/2025, la Secretaría de Transporte adjudicó la concesión de 741 kilómetros que incluyen las rutas nacionales 12, 14, 135, A015 y 117, atravesando las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos y Corrientes. El tramo abarca desde Zárate hasta Paso de los Libres, además del sector de la Ruta 12 entre Ceibas y Gualeguay.
En paralelo, un consorcio conformado por Obring S.A., Rovial S.A., Edeca S.A., Pitón S.A. y Pietroboni S.A. obtuvo la concesión del Tramo Conexión, que comprende el Puente Rosario-Victoria. Este corredor estratégico vincula accesos portuarios del Gran Rosario y cuatro pasos fronterizos hacia Brasil y Uruguay.
El sistema de peaje será exclusivamente electrónico. A partir del 6 de enero, el cobro se realizará únicamente mediante TelePase, con un descuento del 50 por ciento. En la segunda quincena del mes se sumarán otros medios de pago como tarjetas de crédito y débito, códigos QR, billeteras virtuales y pago NFC, a través de tótems automáticos. Hasta el 15 de enero no habrá barreras en las estaciones mientras se completa la instalación del sistema.
El valor estimado del peaje rondará los 1.830 pesos, equiparando todas las estaciones al último monto vigente en Zárate en abril de 2025, con actualización por inflación.
La concesionaria reincorporó a parte del personal de la empresa anterior. Según indicó el vocero Mariano Bradanini, se trata de una combinación entre trabajadores de Caminos del Río Uruguay y nuevas incorporaciones.
El plan inicial de obras comenzará el 6 de enero e incluirá bacheo intensivo, recuperación de banquinas, corte de pasto y limpieza general. Las tareas apuntan a mejorar tramos que presentan un marcado deterioro tras años sin mantenimiento profundo.
El nuevo esquema funcionará sin subsidios estatales y forma parte de la Etapa I de la Red Federal de Concesiones, que en futuras fases incorporará nuevos tramos hasta superar los 9.000 kilómetros de rutas concesionadas.
Fuente R2820
