La inversión en infraestructura vial fue uno de los principales ejes de la presentación encabezada por el gobernador Rogelio Frigerio, quien junto al ministro de Planeamiento e Infraestructura, Hernán Jacob, y el director administrador de Vialidad Provincial, Exequiel Donda, expuso el estado actual de la red vial entrerriana y los proyectos previstos para los próximos años.
Durante el acto, Frigerio sostuvo que al inicio de su gestión encontró rutas provinciales en condiciones críticas y una Dirección Provincial de Vialidad con importantes dificultades operativas y financieras. “Encontramos las rutas en un estado deplorable y abandonadas, al igual que a nuestra Dirección Provincial de Vialidad”, afirmó.
En ese marco, aseguró que uno de los objetivos centrales de su gobierno fue recuperar la capacidad de trabajo del organismo y poner en marcha un plan integral para mejorar la infraestructura vial de la provincia.
Financiamiento internacional para obras viales
El mandatario anunció que Entre Ríos logró acceder a más de 320 millones de dólares en financiamiento internacional provenientes de organismos multilaterales, fondos que serán destinados a la reconstrucción y mejora de rutas estratégicas.
“Desde el primer momento gestionamos ante el Gobierno nacional el aval soberano necesario para acceder a este tipo de financiamiento y lo conseguimos. Somos la primera provincia en lograrlo”, destacó.
Obras previstas en toda la provincia
Según detalló, el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) aprobó un financiamiento de 280 millones de dólares para Entre Ríos, al que se suman cerca de 30 millones del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) y otros 15 millones aportados por el Fondo Internacional de Desarrollo Agrícola (FIDA).
“Se trata de más de 320 millones de dólares a largo plazo y con tasas muy bajas, que permitirán reconstruir rutas desde cero en aquellos casos donde ya no alcanza con tareas de rehabilitación o bacheo”, remarcó.
Entre las obras proyectadas se encuentran intervenciones en las rutas provinciales 1, 2, 6 y 20; la Ruta 08 (ex Ruta 46) en Paranacito; el tramo Maciá–Guardamonte; la circunvalación de Nogoyá; el puente sobre el arroyo El Desmochado y accesos desde la Ruta Provincial 15 a Tala; además del puente sobre el arroyo Sauce, en Gualeguaychú.
Más de mil kilómetros intervenidos
Frigerio indicó que ya se realizaron trabajos en las rutas provinciales 11, 20, 26, 45 y 51, además del acceso a Tres Bocas. También informó que comenzaron tareas en la Ruta Provincial 4 y que próximamente se avanzará sobre las rutas 22, 23 y 38, junto con el ingreso a Puerto Yeruá.
“Ya hemos intervenido más de 1.000 kilómetros de rutas y nuestro objetivo es llegar al final de la gestión con la totalidad de la red vial provincial atendida”, aseguró.
Asimismo, destacó las mejoras realizadas en corredores productivos como la Ruta Provincial 32 entre Crespo y Viale, la Ruta 10 en la zona de María Grande y la Ruta 03 en los accesos a Piedras Blancas y Hernandarias.
Caminos rurales y nuevas maquinarias
El gobernador también hizo referencia al plan de mejora de los caminos de la producción. Recordó que Entre Ríos cuenta con unos 25.000 kilómetros de caminos rurales y señaló que la meta es intervenir toda esa red vial.
“El 100 por ciento del impuesto inmobiliario rural se destina actualmente a los caminos de la producción”, afirmó.
Además, confirmó una inversión histórica para reforzar el parque automotor de Vialidad Provincial mediante la compra de alrededor de 70 máquinas.
“Cuando asumimos prácticamente no había equipos en funcionamiento. Recuperamos cerca de 50 unidades con mucho esfuerzo y ahora avanzamos con la adquisición más importante de las últimas décadas”, señaló.
Transparencia y más competencia en la obra pública
Por último, Frigerio destacó una serie de medidas orientadas a mejorar la transparencia y la competitividad en los procesos de contratación de obra pública. Entre ellas mencionó la eliminación del cobro de Ingresos Brutos y Sellos para las obras provinciales, la implementación de un pliego único de condiciones generales y la creación de un nuevo registro de contratistas y proveedores.
Según explicó, estas reformas permitieron aumentar considerablemente la participación de empresas en las licitaciones. “Pasamos de tener dos o tres oferentes a contar con más de diez en la mayoría de los procesos, lo que nos permitió reducir costos y ejecutar más obras con los mismos recursos”, sostuvo.
Finalmente, consideró que la recuperación de la infraestructura vial es una de las principales demandas de los entrerrianos y aseguró que la provincia ya inició un proceso de transformación. “Definimos una estrategia para intervenir el 100 por ciento de las rutas provinciales y esa historia empezó a cambiar”, concluyó.
